Tunnels, Espaces souterrains et Galeries enterrées
Notre offre de travaux
Injections de résines
Injection de résine acrylique ou Polyuréthane permettant de bloquer ponctuellement des arrivées d’eau au droit de fissures ou points fuyards.
Régénération des maçonneries
Injections de coulis de ciment ou de mortiers spéciaux pour combler lescavités présentes dans la maçonnerie.
Réparation des bétons
Brossage et passivation des aciers et reprofilage à l’aide de mortiers de réparation spécifiques.
Renforcement par composites
Application de tissus ou de lamelles de carbone pour renforcer la capacité portante des voûtes ou des piédroits.
Protection contre l'incendie
Mise en œuvre de finitions spécifiques BS1D0 ou de protections thermiques adaptées (plaques, flocage…) pour la sécurité des usagers et respecter la règlementation au feu en vigueur.
Pose de drains et collecteurs
Canalisation des eaux d’infiltration pour éviter les mises en pression locales.
Membranes d'étanchéité
Système d’étanchéité par l’extrados et l’intrados sous Avis CETU ou AFTES pour une protection durable contre les sous pression de nappe phréatique ou les eaux de ruissellement.
La valeur ajoutée d’ÉTANDEX
- Maîtrise des risques techniques : Chaque intervention est précédée d’une étude technique approfondie pour choisir la méthode de traitement la mieux adaptée à la nature des sols et de l’ouvrage.
Expertise en environnements contraints : Nos équipes sont habituées aux travaux de nuit et aux protocoles de sécurité stricts propres aux tunnels (habilitations ferroviaires, sécurité routière).
Parc matériel spécifique : Nous disposons d’équipements adaptés (nacelles spéciales, machines de projection, pompes d’injection haute pression) pour une exécution rapide et précise.
Réactivité et mobilité : Notre réseau de 10 agences en France nous confère une capacité de déploiement rapide sur tout le territoire pour répondre aux urgences.
Étude de cas
Réfection d’enduits, Ligne 3 du métro parisien
Pour le compte de RATP Infrastructures, ÉTANDEX est intervenu en sous-sol sur la ligne 3 du métro parisien pour rénover 5 000 m², sous la double contrainte d’un réseau en exploitation et d’un environnement souterrain confiné.
Le défi : Mener un chantier de cette ampleur sans perturber l’exploitation de l’une des lignes les plus fréquentées du réseau parisien. L’opération a combiné deux régimes d’intervention : travaux de nuit sur une première phase de démolition, puis mobilisation 24h/24 et 7j/7 pendant une fenêtre d’interruption complète du trafic, pour la réfection des enduits.
Notre solution : Première phase nocturne avec 25 compagnons déployés et repliés chaque nuit selon une logistique rigoureuse, installation, intervention, évacuation avant remise en circulation. Seconde phase en continu pendant l’interruption de trafic, équipes en relais pour traiter les 5 000 m² en quelques semaines.
Mécanisation et digitalisation : Préparation amont par scan 3D des lieux, conception sur mesure de matériel adapté aux contraintes du chantier, notamment une roue motorisée pour la poussée des lorrys, réduisant pénibilité et risque d’accident. Suivi qualité et sécurité digitalisé pour garantir la traçabilité des contrôles à chaque cycle.
Retrouvez les questions les plus fréquentes
Quelles solutions sont mises en œuvre pour la protection incendie des tunnels ?
Des finitions spécifiques BS1D0 ou des protections thermiques adaptées (plaques, flocage…), afin d’assurer la sécurité des usagers et de respecter la réglementation au feu en vigueur.
Comment sont traitées les arrivées d’eau ponctuelles au niveau des fissures ?
Par injection de résine acrylique ou polyuréthane, qui permet de bloquer ponctuellement les arrivées d’eau au droit de fissures ou de points fuyards.
Pourquoi l’eau représente-t-elle un risque pour un tunnel ?
L’eau pressurisée s’insinue par les fissures, les joints de voussoirs ou les reprises de bétonnage, ce qui provoque des dégradations structurelles et des risques pour la circulation.