Passerelles
Notre offre de travaux
ÉTANDEX maîtrise les procédés résine les mieux adaptés aux contraintes spécifiques des passerelles, de la dalle jusqu’à la finition décorative.
Réhabilitation des étanchéités existantes défaillantes
Dépose du complexe d’étanchéité ancien, par technique adaptée (rabotage, hydrodémolition, ponçage …), traitement des aciers corrodés et des fissures structurelles, puis mise en œuvre du nouveau système d’étanchéité répondant aux contraintes de l’ouvrage.
Systèmes d'Étanchéité Liquide (SEL)
Pour les passerelles béton ou métallique à géométrie complexe, les résines de type SEL permettent d’épouser toutes les formes sans rupture de continuité de la membrane.
Une application mécanisée (notamment par robot de projection) d’une résine polyuréthane bi-composant à chaud permet une prise quasi instantanée et une circulation peu de temps après son application, minimisant les perturbations pour les usagers. Ce procédé est particulièrement adapté aux grandes surfaces et permet notamment une maîtrise de l’épaisseur par contrôle informatique en continu et des cadences de mise en œuvre optimisées.
Protection anticorrosion des structures métalliques
Traitement anticorrosion des supports métallique (garde corps, structures métalliques…) et traitement LHM des supports béton soumis à la pollution atmosphérique
Traitement des points singuliers
Relevés en about de dalle, raccords sur garde-corps et fixations, conduits d’évacuation d’eaux pluviales : chaque détail est traité avec la même rigueur que la surface courante.
Finitions décoratives et antidérapantes certifiées
Application de finitions colorées offrant un coefficient de résistance à la glissance normé et un choix de finition architectural large.
La valeur ajoutée d’ÉTANDEX
- Habilitations ferroviaires et protocoles de sécurité : Nos équipes disposent des habilitations nécessaires pour intervenir à proximité des voies ferrées et dans les emprises SNCF et RATP. Nous maîtrisons les protocoles de sécurité spécifiques aux chantiers ferroviaires, incluant la gestion des consignations et le respect des fenêtres d’intervention imposées par les exploitants.
- Mécanisation et contrôle numérique de la mise en œuvre : ÉTANDEX utilise des robots de projection spécialement conçus pour l’application des résines polyuréthane à chaud. Ces machines permettent de contrôler informatiquement en temps réel l’épaisseur locale du revêtement, les pressions, les températures et les débits, garantissant une qualité homogène sur toute la surface.
Rapidité de remise en service : La polymérisation rapide des résines utilisées par ÉTANDEX permet une remise en circulation des piétons et cyclistes quelques heures seulement après la fin de l’application, un avantage décisif pour les ouvrages en site urbain dense ou en milieu ferroviaire, où chaque heure de fermeture a un coût.
Étude de cas
Étanchéité de passerelle piétonne de la gare de Massy-Palaiseau (91)
Dans le cadre du Grand Paris Express, ÉTANDEX est intervenu sur la passerelle métallique de la gare de Massy-Palaiseau, ouvrage destiné à accueillir +60 000 voyageurs par jour.
Le défi : Réaliser l’étanchéité d’une passerelle métallique dimensionné pour un trafic piéton intensif d’une gare du Grand Paris. Un ouvrage neuf à fort enjeu d’exploitation, où chaque infiltration future signifierait une intervention complexe au-dessus d’un nœud ferroviaire actif.
Notre solution : Mise en œuvre d’un complexe d’étanchéité sur plus de 2 000m² de tablier métallique, dimensionné pour les contraintes spécifiques d’un support acier et le trafic piéton intensif d’une gare du Grand Paris.
Expertise : L’opération s’inscrit dans une série d’interventions ÉTANDEX sur la modernisation du réseau ferroviaire Île-de-France Mobilités, mobilisant la maîtrise de nos équipes sur différents types d’ouvrages et différentes techniques.
Retrouvez les questions les plus fréquentes
Peut-on rénover l’étanchéité d’une passerelle sans la fermer ?
Oui, grâce aux résines PMMA à polymérisation extrêmement rapide. Circulables quelques heures après application, elles permettent d’intervenir par phases sur une moitié de tablier, en maintenant la circulation sur l’autre côté. Cette approche est particulièrement adaptée aux passerelles urbaines à fort trafic piéton ou cyclable, où toute fermeture prolongée génère des contraintes importantes pour les usagers et les gestionnaires.
Quelles exigences antidérapantes s’imposent sur une passerelle ouverte au public ?
Une passerelle accueillant du public doit garantir un coefficient de résistance à la glissance certifié et stable dans le temps, y compris par temps de pluie, de gel ou en présence de feuilles mortes. Les Règles Professionnelles SEL encadrent les systèmes d’étanchéité liquide applicables sur passerelles, avec des classes de performance définies selon le trafic et l’exposition. Les finitions résine avec agrégats minéraux (quartz, granulats) répondent à ces exigences tout en offrant une large palette de coloris et de textures conformes aux contraintes architecturales et PMR.
Peut-on opter pour des membranes bitumineuses sur les passerelles ?
Sur les passerelles fortement sollicitées ou exposées à des températures élevées, les revêtements bitumineux traditionnels sont sujets au fluage dès que leur point de ramollissement est dépassé, un phénomène particulièrement problématique sur les ouvrages relevables ou à forte pente. Leur rigidité les rend également incompatibles avec les géométries complexes (courbes, bandeaux latéraux, escaliers) qui caractérisent les passerelles architecturales. Les systèmes résine SEL, polyuréthane ou PMMA, éliminent définitivement ce risque tout en s’adaptant à toutes les formes.