Gares ferroviaires et Stations de métro
Notre offre de travaux
Injection de résines pour arrêt des venues d'eau actives
Colmatage d’urgence ou planifié de fissures et de joints de voussoirs fuyard par injection de résines polyuréthanes ou acryliques. Cette technique permet de traiter ponctuellement des arrivées d’eau avant traitement confortatif et d’intervenir rapidement sans mise hors d’eau complète de l’ouvrage et dans les délais très courts imposés par les exploitants ferroviaires.
Réparation des bétons
Brossage et passivation des aciers et reprofilage à l’aide de mortiers de réparation spécifiques.
Cuvelage intrados des structures souterraines
Application d’un procédé de type SEL A en résine époxy stratifiée renforcée tissu de verre ou de carbone, bénéficiant d’Avis Techniques AFTES, pour traiter les parois, radiers, voûtes ou tympans de stations et gares souterraines. Ce système étanche à l’eau liquide, à la vapeur d’eau et aux polluants est particulièrement adapté aux locaux enterrés à fort passage.
Renforcement structurel par composites
Application de tissus ou de lamelles de carbone pour renforcer la capacité portante des voûtes ou des piédroits.
Protection des sols de quais et des zones de circulation
Revêtements de sol en résine antidérapants et résistants aux agents de nettoyage agressifs (haute pression, produits chimiques), directement circulables, pour les quais, les couloirs et les halls de gares. Ces solutions sans joints augmentent la résistance à de forts passages (passagers, valises, etc.).
La valeur ajoutée ÉTANDEX
- Partenaire reconnu de la SNCF et de la RATP : ÉTANDEX travaille régulièrement, sur des chantiers de maintenance lourde et de réhabilitation. Ces interventions s’appuient sur notre capacité à tenir des délais contraints et à garantir la qualité d’exécution dans des conditions d’intervention complexes.
Habilitations ferroviaires et maîtrise de la sécurité en milieu contrôlé : Nos équipes sont formées et habilitées pour intervenir dans les emprises ferroviaires, avec une connaissance approfondie des règles de sécurité spécifiques (consignations, distances aux voies sous tension, balisage). Nous gérons les procédures de demande de fenêtres de travaux et assurons la remise en service à l’heure convenue, sans impact sur l’exploitation.
Approche globale de la pathologie : Chaque intervention commence par une analyse approfondie (inspection visuelle, carottages, tests d’adhérence, mesures de carbonatation) pour identifier précisément l’origine des désordres et préconiserles solutions les plus adaptés à à la configuration de l’ouvrage.
Mécanisation pour tenir les délais ferroviaires : ÉTANDEX s’est dotée de machines de projection qui permettent de traiter de grandes surfaces à des cadences élevées, avec un contrôle continu de l’épaisseur et de la qualité du revêtement. Cette mécanisation est l’une des clés de notre capacité à respecter les horaires de remise en service imposés par les exploitants.
Étude de cas
Réfection de l’étanchéité du passage souterrain de la gare de Chartres
Sur la ligne Paris-Brest, le passage souterrain reliant les quais de la gare de Chartres présentait des infiltrations chroniques : peinture cloquée, carrelage décollé, fissures humides. Une réhabilitation complète s’imposait pour pérenniser l’ouvrage.
Le défi : Intervenir en gare, PASO fermé mais trafic ferroviaire maintenu, sous maîtrise d’ouvrage SNCF Gares & Connexions. Délai contraint de 40 jours, logistique d’acheminement complexe en sous-sol et plafond mixte béton/poutrelles métalliques.
Notre solution : Nos équipes de l’agence Île-de-France ont déployé un phasage coordonné en 7 étapes. L’évacuation des gravats et l’approvisionnement ont été assurés par un chenillard télécommandé développé en interne, réduisant drastiquement la pénibilité dans les escaliers.
Expertise : Application d’un système d’étanchéité liquide armé sur radier, voiles et plafond après blocages des arrivées d’eau et préparation de support adapté . Finition par résine antidérapante au sol, carrelage en élévation et reprise anticorrosion des poutrelles métalliques. Suivi de chantier par nos équipes et le client en temps réel via notre plateforme digitale.
Retrouvez les questions les plus fréquentes
Qu’est-ce que la projection à chaud ?
La projection à chaud consiste à appliquer la couche de finition résine au moyen d’une machine, par opposition à l’application manuelle au rouleau. Elle garantit un dosage précis des composants et un haut degré de polymérisation. C’est un procédé technique exigeant, que peu d’entreprises maîtrisent.
Pourquoi la préparation du support compte autant ?
L’adhérence, la continuité et la durabilité d’une étanchéité dépendent directement de l’état du support : taux d’humidité, fissuration, propreté, géométrie. Un produit performant posé sur un support mal préparé ne tiendra pas. C’est pourquoi cette étape mobilise autant d’attention que la mise en œuvre elle-même.
Membrane bitumineuse, résine, ou cuvelage : comment choisir le bon procédé ?
Le choix dépend de la pathologie, de l’état du support, des contraintes d’accès et de l’usage final de l’ouvrage. Maîtriser plusieurs familles de procédés permet de retenir la solution la plus pertinente et non la seule disponible. Le diagnostic préalable est l’étape déterminante.